Ngành hàng không Đông Nam Á tiếp tục trải qua những thay đổi năng động vào tháng 2 năm 2025, với một số sân bay chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ trong khi một số khác phải đối mặt với sự suy giảm nhẹ. Bảng xếp hạng các sân bay bận rộn nhất trong khu vực trong tháng này cho thấy cả sự phục hồi mạnh mẽ và sự thay đổi trong mô hình du lịch.
Dẫn đầu là Sân bay Changi Singapore, vẫn duy trì vị thế thống trị mặc dù tăng trưởng vừa phải. Trong khi đó, các trung tâm chính của Thái Lan, Bangkok Suvarnabhumi và Don Mueang, chứng kiến sự gia tăng đáng kể về lượng hành khách. Ngược lại, một số sân bay, chẳng hạn như Jakarta Soekarno-Hatta và Denpasar-Bali, ghi nhận sự suy giảm nhẹ.
Với nhu cầu đi lại quốc tế vẫn mạnh mẽ và các tuyến bay mới được bổ sung trên khắp khu vực, 10 sân bay bận rộn nhất Đông Nam Á cung cấp thông tin chi tiết về các xu hướng chính định hình du lịch hàng không vào năm 2025.
10 sân bay bận rộn nhất Đông Nam Á trong tháng 2 năm 2025
Sân bay Changi Singapore (SIN), Singapore
- Hành khách (tháng 2 năm 2024): 3.256.838
- Hành khách (tháng 2 năm 2025): 3.312.175
- Phương sai: +1,7%
Sân bay Changi Singapore vẫn là sân bay bận rộn nhất Đông Nam Á, phục vụ hơn 3,3 triệu hành khách trong tháng này. Mặc dù chỉ tăng khiêm tốn 1,7%, Changi vẫn tiếp tục phát triển mạnh mẽ như một trung tâm trung chuyển toàn cầu, được hưởng lợi từ kết nối khu vực và đường dài mạnh mẽ.
Sân bay quốc tế Bangkok Suvarnabhumi (BKK), Thái Lan
- Hành khách (tháng 2 năm 2024): 2.987.848
- Hành khách (tháng 2 năm 2025): 3.180.828
- Phương sai: +6,5%
Sân bay Suvarnabhumi chứng kiến lượng hành khách tăng ổn định 6,5%, củng cố vai trò là cửa ngõ quốc tế chính của Thái Lan. Sự phục hồi liên tục của ngành du lịch của đất nước, cùng với tần suất chuyến bay ngày càng tăng, đã góp phần vào sự tăng trưởng này. Nếu bạn muốn đi Tour du lịch Thái Lan từ Việt Nam, thì bạn có thể tham khảo chương trình Tour Thái Lan 5 Ngày 4 Đêm – BANGKOK – PATTAYA – MUANG BORAN
Sân bay quốc tế Kuala Lumpur (KUL), Malaysia
- Hành khách (tháng 2 năm 2024): 2.779.571
- Hành khách (tháng 2 năm 2025): 3.003.232
- Phương sai: +8,0%
Sân bay quốc tế Kuala Lumpur báo cáo lượng hành khách tăng 8%, vượt mốc 3 triệu. KUL vẫn là một trung tâm quan trọng trong khu vực, phục vụ cả các hãng hàng không giá rẻ và dịch vụ đầy đủ kết nối Châu Á, Trung Đông và xa hơn nữa.
Sân bay Jakarta Soekarno-Hatta (CGK), Indonesia
- Hành khách (tháng 2 năm 2024): 2.969.090
- Hành khách (tháng 2 năm 2025): 2.879.260
- Phương sai: -3,0%
Không giống như các trung tâm khu vực khác, Sân bay Soekarno-Hatta của Jakarta đã chứng kiến sự sụt giảm nhẹ 3%. Tình hình kinh tế và năng lực của các hãng hàng không thay đổi có thể đã góp phần vào sự sụt giảm này, mặc dù đây vẫn là sân bay bận rộn nhất của Indonesia.
Sân bay quốc tế Ninoy Aquino Manila (MNL), Philippines
- Hành khách (tháng 2 năm 2024): 2.324.982
- Hành khách (tháng 2 năm 2025): 2.429.560
- Phương sai: +4,5%
Sân bay quốc tế Ninoy Aquino của Manila báo cáo lưu lượng tăng 4,5%, phản ánh sự phục hồi liên tục của Philippines trong cả du lịch và du lịch công tác.
Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất (SGN), Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam
- Hành khách (tháng 2 năm 2024): 2.308.869
- Hành khách (tháng 2 năm 2025): 2.221.947
- Phương sai: -3,8%
Sân bay Tân Sơn Nhất của Thành phố Hồ Chí Minh đã chứng kiến lượng hành khách giảm 3,8%, đây là một sự sụt giảm nhẹ so với các sân bay lớn khác của Việt Nam. Mặc dù vậy, đây vẫn là sân bay bận rộn nhất Việt Nam.
Sân bay quốc tế Bangkok Don Mueang (DMK), Thái Lan
- Hành khách (tháng 2 năm 2024): 1.436.182
- Hành khách (tháng 2 năm 2025): 1.627.752
- Phương sai: +13,3%
Sân bay Don Mueang, một trung tâm lớn của các hãng hàng không giá rẻ, đã ghi nhận mức tăng trưởng mạnh 13,3%, phản ánh nhu cầu đi lại giá rẻ ngày càng tăng ở Thái Lan và trên toàn khu vực. Đây là sân bay mà lượng khách Việt Nam đi Tour du lịch Thái Lan nhiều nhất.
Sân bay quốc tế Nội Bài (HAN), Hà Nội, Việt Nam
- Hành khách (tháng 2 năm 2024): 1.441.021
- Hành khách (tháng 2 năm 2025): 1.604.152
- Phương sai: +11,3%
Sân bay Nội Bài của Hà Nội ghi nhận mức tăng 11,3% về lưu lượng, phù hợp với mức tăng trưởng chung của ngành hàng không Việt Nam, được thúc đẩy bởi việc mở rộng các tuyến bay quốc tế và lượng khách du lịch tăng.
Sân bay quốc tế Denpasar-Bali (DPS), Indonesia
- Hành khách (tháng 2 năm 2024): 1.147.456
- Hành khách (tháng 2 năm 2025): 1.105.962
- Phương sai: -3,6%
Sân bay Denpasar của Bali chứng kiến mức giảm 3,6%, hơi đáng ngạc nhiên khi xét đến sự bùng nổ du lịch của hòn đảo này. Sự điều chỉnh trong lịch trình của các hãng hàng không và tính theo mùa có thể đã đóng một vai trò trong sự sụt giảm này.
Sân bay quốc tế Phuket (HKT), Thái Lan
- Hành khách (tháng 2 năm 2024): 846.098
- Hành khách (tháng 2 năm 2025): 983.776
- Phương sai: +16,3%
Sân bay Phuket đã trải qua mức tăng trưởng phần trăm mạnh nhất trong số 10 sân bay hàng đầu, với mức tăng 16,3%. Dòng khách du lịch quốc tế liên tục đổ về các điểm đến bãi biển nổi tiếng của Thái Lan đã góp phần đáng kể vào sự gia tăng này. Lại một lần nữa Thái Lan là vẫn đóng góp vào các chương trình Tour du lịch Thái Lan một cách rất hiệu quả
Xu hướng hàng không thay đổi ở Đông Nam Á
- Thái Lan tiếp tục thống trị
Với ba sân bay (BKK, DMK, HKT) cho thấy sự tăng trưởng mạnh mẽ, Thái Lan vẫn là thị trường hàng không phục hồi nhanh nhất ở Đông Nam Á, chủ yếu nhờ vào du lịch và du lịch giá rẻ.
- Singapore vẫn giữ vững vị trí dẫn đầu
Mặc dù tăng trưởng ở mức vừa phải, Sân bay Changi vẫn tiếp tục là sân bay bận rộn nhất trong khu vực, nhấn mạnh vai trò là một trung tâm trung chuyển toàn cầu quan trọng.
- Hiệu suất hỗn hợp ở Indonesia và Việt Nam
Trong khi Hà Nội chứng kiến sự tăng trưởng ấn tượng, Thành phố Hồ Chí Minh lại ghi nhận sự sụt giảm. Tương tự, sự sụt giảm của Bali trái ngược với khả năng phục hồi của lưu lượng giao thông ở Jakarta.
- Các hãng hàng không giá rẻ thúc đẩy tăng trưởng
Các sân bay phục vụ khách du lịch giá rẻ, chẳng hạn như Don Mueang (DMK) và Phuket (HKT), đã chứng kiến một số mức tăng phần trăm cao nhất, nhấn mạnh sức mạnh liên tục của các hãng hàng không giá rẻ trong khu vực.
Kết luận
Các sân bay bận rộn nhất Đông Nam Á vào tháng 2 năm 2025 phản ánh sự kết hợp giữa tăng trưởng mạnh mẽ, sự thống trị bền vững của các trung tâm lớn và một số sự suy giảm đáng ngạc nhiên. Trong khi các sân bay do du lịch thúc đẩy vẫn tiếp tục phát triển mạnh, các chiến lược thay đổi của hãng hàng không và mô hình nhu cầu của hành khách làm nổi bật bản chất năng động của ngành hàng không trong khu vực.
Nhìn về phía trước, sự phục hồi liên tục của du lịch quốc tế và sự mở rộng của các hãng hàng không dự kiến sẽ định hình các bảng xếp hạng này hơn nữa trong những tháng tới.
Hãy theo dõi chúng tôi. Ngoài ra, hãy theo dõi chúng tôi trên phương tiện truyền thông xã hội để biết thông tin cập nhật mới nhất.
Theo: aviationa2z.
