Chuyến tàu ít được biết đến giữa Kyoto và Osaka này là một chuyến đi yên bình, giá cả phải chăng. Tất cả trên tàu, yallall! Đó là Tuần lễ Xe lửa tại Thrillist, điều đó có nghĩa là chúng tôi đang kỷ niệm nỗi ám ảnh của mình với các chuyến tàu—tàu nhanh, tàu chậm, tàu rượu, thậm chí cả tàu tuyết. Trong suốt cả tuần, bạn sẽ tìm thấy những câu chuyện ngoài lề và những hướng dẫn hữu ích về đầu máy xe lửa để giúp bạn lên kế hoạch cho chuyến phiêu lưu tuyệt vời tiếp theo của mình. Trong thời gian chờ đợi, chúng tôi sẽ gặp bạn trong xe hơi của quán bar!
Kyoto có thể là một trong những thành phố đẹp nhất trên thế giới. Cố đô của Nhật Bản có nhiều đền thờ, đền thờ nổi tiếng nhất của đất nước và thậm chí cả rừng tre—tất cả đều có sẵn để tham quan ngay cả khi chúng không được trang trí bằng hoa anh đào mùa xuân hoặc lá mùa thu. Trái ngược với vẻ đẹp này, nhà ga xe lửa Kyoto Kawaramachi trông ít nhiều giống với mọi nhà ga khác mà bạn có thể đã đến thăm—có thể nói là xám xịt và không có gì nổi bật và được các chuyến tàu thông thường ghé thăm. Tuy nhiên, một chuyến tàu khác với những chuyến còn lại, với bề ngoài màu đỏ tía bóng bẩy và xu hướng lên tàu là những phụ nữ ăn mặc bảnh bao, tay ôm giỏ đi dã ngoại.
Chuyến tàu ít được biết đến giữa Kyoto và Osaka này là một chuyến đi yên bình, giá cả phải chăng
Được giới thiệu vào tháng 3 năm 2019, tàu Kyo-Train Garaku hay còn gọi là tàu “Chúc may mắn” của Hankyu Kyoto Line là một giải pháp đơn giản thể hiện niềm đam mê du lịch bằng tàu hỏa của Nhật Bản. Các dịch vụ đường sắt sang trọng của đất nước bao gồm Seven Stars, một tuyến đường xuyên Kyushu được thiết kế để đưa một nhóm nhỏ du khách mặt đối mặt với những nghệ nhân tài năng nhất của khu vực. Shiki-Shima, di chuyển qua miền Đông Nhật Bản, cung cấp những chiếc xe giường nằm có đệm futon dệt thủ công từ Tỉnh Fukushima và tủ quần áo truyền thống được thiết kế giống với những chiếc rương từ Thành phố Sendai. Và tất nhiên—đối với những người có ngân sách du lịch khiêm tốn hơn—có Shinkansen, tàu cao tốc với thời gian trễ trung bình chỉ 18 giây đã trở thành huyền thoại.
Kyo-train Garaku rơi vào khía cạnh kém sang trọng hơn và có mức giá để chứng minh điều đó. Nó chạy vào cuối tuần và ngày lễ với cùng mức giá mà bạn phải trả cho một chuyến tàu bình thường (khoảng 3 đô la một chiều), rút ngắn khoảng cách giữa Kyoto và Osaka-umeda, hai ga cách nhau khoảng 45 phút. Sự thiếu công khai của nó thể hiện rõ qua cách hành khách lên tàu giữa hai nhà ga thường đi gấp đôi khi chuyến tàu không bình thường đến.
Lấy cảm hứng từ những ngôi nhà gỗ ở Kyoto trước những năm 1950, con tàu sử dụng các biểu tượng truyền thống của di sản quốc gia Nhật Bản, diễn giải lại chúng trong thiết kế của con tàu. Ghế ngồi được trải chiếu tatami, một loại chiếu dệt dày thường được dùng để trải sàn trong các khu vực ngủ nghỉ. Và mỗi chiếc trong số sáu chiếc xe đại diện cho một mùa, với thiết kế và cách phối màu phù hợp với bầu không khí.
Quyết định làm nổi bật các mùa gắn liền với di sản Nhật Bản. Mặc dù hiện nay phần lớn là một quốc gia thế tục, quốc gia này có nguồn gốc từ Thần đạo, một hệ thống tín ngưỡng nhấn mạnh sự kết nối với trái đất và các chu kỳ của nó. Đó là một lý tưởng đã ảnh hưởng đến thơ ca, lễ hội, ẩm thực và nghệ thuật Nhật Bản (bao gồm cả nghệ thuật treo tường mà bạn có thể thấy ở nhà tắm hoặc suối nước nóng). Trang trí của những chiếc ô tô bao gồm từ lá mùa thu đến tre mùa đông, hoa anh đào mùa xuân đến hoa thục quỳ mùa hè (được đại diện bởi shippo-mon – một mô hình truyền thống của Nhật Bản làm bằng hình tròn), và thậm chí cả những chiếc ô tô thưởng có hình cỏ susuki đầu mùa thu và hoa mận đầu mùa xuân.
Ngoài ra còn có hai khu vườn trên tàu, một chi tiết dường như gây ngạc nhiên đáng để chụp ảnh đối với hầu hết các tay đua. Có một khu vườn karesansui (còn được gọi là khu vườn thiền) chứa đầy cát và đá đã cào, và một phiên bản tsubo-niwa, điển hình là một khu vườn siêu nhỏ mà người ta có thể chăm sóc ở nhà, ở đây chiếm không gian bằng một giá để hành lý.
Có nhiều thứ để xem ngoài nội thất của những chiếc xe. Mặc dù bạn có thể nhận được “Chế độ xem Garaku” của người lái xe thông qua wifi của tàu, nhưng cũng có tùy chọn nhìn qua các cửa sổ hình tròn để nhìn thoáng qua phong cảnh. Chuyến tàu này được quảng cáo là một trải nghiệm ngắm cảnh, cho phép hành khách có cơ hội ngắm nhìn một số kiến trúc lâu đời hơn của thành phố và dải đất nông thôn ngắn nối liền Kyoto và Osaka.
Lên kế hoạch đi tàu? Không cần đặt trước đặc biệt, vì vậy bạn chỉ cần quẹt thẻ quá cảnh hoặc mua vé một chiều tiêu chuẩn tại các máy của nhà ga. Mặc dù Kyo-train Garaku không chạy thường xuyên đủ để coi nó là phương tiện giao thông hop-on-hop-off, nhưng nó có thể là một cách sành điệu để đến điểm tham quan đầu tiên trong ngày của bạn. Trong số các điểm dừng của nó có rất nhiều mặt hàng chủ lực của khách du lịch. Bạn đang tìm cách diễu hành qua những cánh cổng torii vô tận của Đền thờ Fushimi Inari-taisha hay đi dạo qua Lâu đài Nijō? Đây là chuyến đi của bạn. (Arashiyama, khu rừng tre bình dị của Kyoto cũng có thể nhìn thấy, nhưng bạn sẽ phải đổi tàu để biến đó thành bến cảng.) Nếu cảm thấy tham vọng hơn, bạn có thể đi tàu xa hơn một chút dọc theo tuyến đường đến tham quan Nhà máy bia Asahi Breweries Suita. Và nếu đó là một ngày du lịch đối với bạn và bạn thấy mình đang di chuyển giữa các thành phố, thì tàu có thể dễ dàng trở thành một cách rẻ tiền để đến Osaka. (Chỉ cần lưu ý rằng hành lý lớn có thể bị siết chặt.)
Dù điểm đến cuối cùng của bạn là gì, chuyến đi là một trải nghiệm vô cùng yên bình, với những hành khách khẽ nói chuyện, nhai sushi và gà rán ở cửa hàng tiện lợi khi thế giới trôi qua vội vã. Không có cách nào tốt hơn để xem các mùa diễn ra.
Theo: thrillist
Nếu có dịp, bạn hãy cùng chúng tôi khám phá Nhật Bản bình yên nhé, chúng tôi có chương trình Tour Nhật Bản 7 Ngày 6 Đêm: KOBE-OSAKA-KYOTO-NAGOYA-YAMANASHI-FUJI-TOKYO rất hấp dẫn
