Tôi đi trên chuyến tàu ngủ xuyên Việt với 2 đứa trẻ. Đó là giấc ngủ ngon nhất trong chuyến đi kéo dài một tuần của tôi.
Việc nuôi sống gia đình tôi ở Singapore có nghĩa là việc di chuyển bằng đường hàng không là bản năng thứ hai đối với hai đứa con nhỏ của tôi. Giữa các chuyến bay đường dài để thăm gia đình ở Mỹ cho đến những ngày cuối tuần khám phá Đông Nam Á, tôi thường tận dụng thời gian sống cách Sân bay Quốc tế Changi 20 phút, nơi luôn được xếp hạng trong số các sân bay hàng đầu thế giới.
Giá vé phải chăng của các hãng hàng không giá rẻ có thể khiến một tuần ở Bali hoặc Phuket tiết kiệm hơn so với việc ở lại thành phố – nơi mà năm nay được mệnh danh là thành phố đắt đỏ nhất thế giới.
Nhưng trong khi máy bay là chuyện thường xuyên, cả cô con gái 8 tuổi và cậu con trai 5 tuổi của tôi đều chưa từng đi tàu đêm. Trải nghiệm của tôi cũng chỉ giới hạn ở một chuyến đi bằng Tàu tự động Amtrak từ Washington, D.C. đến Florida khi còn là một thiếu niên và chuyến hành trình từ New Delhi đến Mumbai trong chuyến phiêu lưu ở Ấn Độ vài năm sau đó.
Vì vậy, khi chồng tôi nảy ra ý tưởng bay đến Hà Nội và bắt tàu lên Sapa, một vùng miền núi phía bắc Việt Nam, tôi rất hào hứng muốn thử một điều gì đó khác biệt.
Đó là một quyết định vào phút cuối. Bọn trẻ được nghỉ học một tuần vào cuối tháng 10 và tôi vẫn còn những ngày nghỉ phép. Vé của VietJet có giá 180 đô la Singapore mỗi vé, tương đương 131 USD, mặc dù được đặt chỉ hai tuần trước ngày khởi hành.
Tôi cũng đã liên hệ với Ethos, một doanh nghiệp xã hội và công ty du lịch lữ hành ở miền bắc Việt Nam, để được hỗ trợ sắp xếp các chuyến đi và chỗ ở tại Sapa. Khi tôi xin lời khuyên về việc đặt phương tiện di chuyển từ Hà Nội, họ đề nghị đặt vé tàu.
Bạn có thể tham khảo ngay của Tour Hà Nội Sapa 4 Ngày 3 Đêm của META Travel nhé
Tôi đi trên chuyến tàu ngủ xuyên Việt với 2 đứa trẻ.
Và cứ như thế, tất cả chúng tôi đều chuẩn bị cho chuyến phiêu lưu ở vùng núi Việt Nam.
1/ Chúng tôi nghỉ đêm đầu tiên ở Hà Nội và ngày hôm sau khám phá thành phố.
Xe lửa mãi đến 10 giờ mới khởi hành. và kế hoạch là đi xem một số thắng cảnh – và làm bọn trẻ mệt mỏi – trước khi đến nhà ga.
Đây không phải là lần đầu tiên tôi đến thủ đô của Việt Nam. Tuy nhiên, đây là lần đầu tiên tôi đi cùng trẻ em nên tôi đã cố gắng băng qua những con đường ngập tràn xe máy ngoằn ngoèo trong khi không chỉ quan sát bản thân mình. Hóa ra việc đi bộ với tốc độ ổn định một cách tự tin, một tay dang ra khi tham gia giao thông và tay kia nắm chặt lấy tay con tôi mới là cách tốt nhất.
Bát phở, bánh crêpe Việt Nam, bánh mì kẹp và vài địa điểm du lịch sau đó, chúng tôi hướng đến Phố Tàu. Đoạn đường sắt dài 300 mét này nổi tiếng đi qua khu vực hẹp và nhộn nhịp của Khu Phố Cổ Hà Nội, đã tạm thời đóng cửa vào năm ngoái nhưng vẫn mở cửa – và đông đúc – khi chúng tôi đến.
Đường ray được xây dựng bởi Chính quyền Thuộc địa Pháp và tôi nhanh chóng biết được rằng Phố Tàu không phải là nơi an toàn nhất để khám phá với trẻ em. Cà phê, dừa và Coke được phục vụ tại các cửa hàng nhếch nhác nằm cách đường ray chưa đầy 2 feet.
Những khoảnh khắc trước khi tàu đến càng trở nên sôi động hơn. Một người phụ nữ lớn tuổi từ một trong những quán cà phê chạy xuống đường ray, la hét yêu cầu mọi người giữ khoảng cách và thậm chí còn cứu được cặp kính râm mà một phụ nữ đã đánh rơi vài giây trước khi tàu chạy qua.
Tôi có thể hiểu tại sao chính quyền Việt Nam lại cố gắng ngăn cản khách du lịch đến thăm và nếu tôi thực hiện đánh giá rủi ro trước chuyến thăm, có lẽ tôi đã bỏ qua. Tuy nhiên, bọn trẻ lại thích sự hỗn loạn.
2/ Đã quá giờ đi ngủ của bọn trẻ khi chúng tôi đến ga Hà Nội tối hôm đó.
Cách phố cổ Hà Nội chưa đầy hai dặm, nơi chúng tôi ngắm nhìn những đoàn tàu chạy qua, chúng tôi bước vào ga bê tông trắng trên đường Lê Duẩn.
Tòa nhà được khai trương vào năm 1902 và tôi nhận thấy dấu vết của kiến trúc Pháp ở mái dốc và các dãy cửa sổ trên mái. Các cập nhật đã được thực hiện trong nhiều năm, bao gồm cả mặt tiền chi tiết ở bên ngoài tòa nhà.
Ga Hà Nội ban đầu được xây dựng bởi chính quyền thuộc địa Pháp và đã được nâng cấp qua nhiều năm.
3/ Khu vực chờ ở tầng trên có nhiều chỗ ngồi.
Các bảng hiển thị lớn hiển thị thời gian khởi hành của tàu có thể được tìm thấy ở cả tầng một và tầng hai của nhà ga.
Ba tuyến hoạt động ngoài ga: Hà Nội đến Thành phố Hồ Chí Minh, Hà Nội đến Hải Phòng và tuyến Hà Nội đến Sapa, tuyến thứ ba trong số đó chúng tôi sẽ sớm lên tàu.
Bảng trưng bày lịch tàu chạy trong ga Hà Nội.
4/ Nhà ga không có thang máy để vận chuyển hành lý.
May mắn thay, chúng tôi mang theo hành lý nhẹ và có thể kéo hai bánh xe và ba lô qua cầu vượt và xuống cầu thang. Một tấm ván được đặt ra để việc lăn túi xuống dễ dàng hơn nhưng tôi vẫn thấy nó lung lay.
Tôi cảm thấy may mắn khi không còn phải đối mặt với xe đẩy nữa.
5/ Lên tàu rất đơn giản.
Một sĩ quan đang đợi bên ngoài toa và sau khi kiểm tra vé của chúng tôi, anh ta dẫn bốn người chúng tôi lên xe.
Đi ngang qua những cánh cửa đang mở, tôi lén nhìn vào bên trong một số cabin khác. Một số có giường cỡ lớn, trong khi số khác có hai bộ giường tầng. Chúng tôi đã đặt cái sau. Tôi đã trả 155 đô la cho bốn người chúng tôi.
Hành khách có tùy chọn đặt toàn bộ phòng nếu họ sẵn sàng trả tiền hoặc chỉ một giường tầng, đây có thể là một cách hay để gặp gỡ những người bạn đồng hành mới.
Lên tàu từ Hà Nội đến Sapa ở Việt Nam.
Trong khi chuyến đi đến Sapa bằng xe buýt ngắn hơn đáng kể – khoảng bốn giờ đi bằng xe buýt, so với bảy giờ đi tàu – nhiều vụ tai nạn xe buýt đã được báo cáo trong những năm qua.
Sau đó trong chuyến đi, một trong những hướng dẫn viên của tôi trong chuyến đi bộ ở Sapa đã đề cập đến việc chứng kiến những chiếc xe buýt lao xuống núi khi vào cua quá nhanh. Điều đó khiến tôi không còn nghi ngờ gì nữa rằng chúng tôi đã đưa ra quyết định đúng đắn khi đi tàu.
6/ Một khay chào mừng đang đợi chúng tôi.
Cabin cực kỳ sạch sẽ với khăn trải giường màu trắng và chăn bông. Có một cái khay đựng bốn quả chuối, những gói bánh Oreo, túi trà, khăn ướt, bàn chải đánh răng và những chai nước đang chờ chúng tôi trên bàn cạnh giường ngủ.
Khay chào mừng có nước và đồ ăn nhẹ cho chuyến đi
Bọn trẻ rất hào hứng chiếm lấy giường tầng trên nên tôi và chồng mỗi người chiếm một giường ở tầng dưới.
7/ Có rất nhiều đồ đựng trong phòng của chúng tôi.
Nằm phẳng, cao 5’8″, tôi nằm vừa vặn trên giường. Chồng tôi cao 6’5″ và phải bố trí “nối dài” cho đôi chân của anh ấy bằng cách sử dụng một trong những chiếc túi có bánh xe. Dù vậy, ở đây anh vẫn thấy thoải mái hơn nhiều so với bất kỳ ghế ngồi trên máy bay nào.
Hai chiếc giường tầng trong cabin rất thoải mái
Chúng tôi cất hành lý của mình dưới giường tầng và trong ngăn phía trên, dưới chân giường trên, phía trên cửa cabin.
Bọn trẻ dành 20 phút đầu tiên để leo lên, xuống và giữa các giường. Tất cả chúng tôi đều mặc quần áo thoải mái để tránh phải thay đồ ngủ.
8/ Sau khi ổn định chỗ ở, tôi nhìn Hà Nội mờ dần qua cửa sổ.
Sau khi rời ga, chúng tôi lăn bánh qua khu phố cổ. ngang với tầng hai của những tòa nhà cao và hẹp, tôi có thể thấy hầu hết đèn của mọi người đều đã tắt. Những sợi dây cáp rối rắm chạy dọc các tòa nhà trông giống như Rapunzel đang xõa tóc.
Hình ảnh mờ ảo về Hà Nội đi qua khi tàu di chuyển nhanh hơn.
Tôi nhìn thấy một người phụ nữ đang xem TV trong phòng khách, một cặp vợ chồng đang ngồi trên ban công và nhâm nhi tách trà, và một bể cá rực rỡ chiếu sáng qua cửa sổ. Hầu hết các nhà đều có quần áo mới giặt và phơi qua đêm.
Những ngôi nhà mờ dần sau vài phút khi chúng tôi băng qua một cây cầu. Ánh đèn lúc này phát ra từ những chiếc xe máy đang chạy trên đường một làn, ngược chiều với tàu
9/ Cơ sở vật chất trên tàu tốt hơn tôi mong đợi.
Phòng tắm rộng rãi hơn những gì bạn thấy trên máy bay. Có giấy vệ sinh, xà phòng và bồn rửa sạch. Toa tàu bị đá trong một lần tôi đi vệ sinh cùng bọn trẻ, vì vậy tôi đã giữ vững chúng cho đến khi chúng đi vệ sinh xong.
10/ Tôi đã có một giấc ngủ ngon.
Chuyển động lắc lư và rung lắc liên tục của tàu khiến tất cả chúng tôi nhanh chóng chìm vào giấc ngủ. Bọn trẻ đã được nhét an toàn vào giường của chúng và không bị một đứa trẻ đá vào mặt như trường hợp thường thấy của một bà mẹ hai con, tôi đã ngủ ngon lành suốt đêm.
Chuông báo thức của chúng tôi reo lúc 5h30 sáng và ngay sau đó có người gõ cửa bán cà phê và trà.
11/ Quang cảnh nhìn ra ngoài cửa sổ ở miền Bắc khác nhiều.
Trong 30 phút cuối của chuyến đi, tất cả chúng tôi đều lén nhìn ra ngoài cửa sổ ngắm nhìn khung cảnh đang thay đổi. Thế giới ở đây xanh hơn nhiều so với thế giới chúng tôi đã bỏ lại ở thủ đô Việt Nam.
12/ Bước tiếp theo là đi xe tải kéo dài một giờ và tôi thấy mình thiếu đi sự thoải mái của cabin tàu.
Một chiếc xe tải đang đợi chúng tôi ở ga xe lửa để đưa chúng tôi đi chặng tiếp theo của hành trình.
Ga Lào Cai, nơi chúng tôi xuống tàu, thực ra không thuộc thị trấn Sapa. Nó nằm dưới chân núi và được nhiều khách du lịch sử dụng làm cửa ngõ. Cách Sapa chưa đầy 20 dặm, nhưng lái xe phải mất một giờ.
Bị nhồi nhét trong một chiếc xe tải với 12 du khách khác cùng rất nhiều vali và những con đường gập ghềnh, chặng đường này của chuyến đi không thoải mái hơn nhiều so với chiếc giường êm ái mà tôi từng tận hưởng một mình.
13/ Một đêm ở thị trấn Sapa là đủ.
Thị trấn Sapa còn nhiều điều đáng mong đợi: Những biển quảng cáo khổng lồ, những tòa nhà bê tông và tất cả những người dân thân thiện đang cố gắng bán hàng đã khiến tôi thất vọng. Ngay cả bản Cát Cát, nơi đi bộ gần thị trấn nhất, cũng giống như một công viên giải trí được tiếp thị cho du lịch.
May mắn thay, những ngọn núi xung quanh đã khiến chuyến đi trở nên đáng giá.
Sau khi nghỉ đêm đầu tiên trong khách sạn, chúng tôi đi đến trại căn cứ của Ethos gần trung tâm thị trấn. Sau bài học lịch sử ngắn gọn và phần giới thiệu về người phụ nữ sẽ dẫn dắt chúng tôi trong cuộc phiêu lưu, chúng tôi được đưa đến điểm xuất phát.
Hướng dẫn viên 23 tuổi của chúng tôi My – phát âm là “Me” – là một thành viên của bộ tộc Hmong. Cô đã chia sẻ chi tiết về quá trình trưởng thành của chính mình trong chuyến đi kéo dài 45 phút.
Chúng tôi được thả tại điểm xuất phát và không nhìn thấy chiếc xe – hay bất kỳ du khách nào khác – cho đến khi chúng tôi kết thúc chuyến đi kéo dài hai ngày.
14/ Những thử thách trên đường đi đã giúp động viên các em.
Những đứa trẻ cảm thấy hạnh phúc nhất khi lội qua sông và cúi xuống dưới tán cây. Hướng dẫn của chúng tôi cũng cung cấp kiến thức và giải trí trên đường đi. Cô ấy hái cây dương xỉ dại mà sau này được nấu trong bữa tối của chúng tôi và làm một con ngựa đồ chơi từ một loại cây khác mà chúng tôi đi ngang qua trên đường đi.
Với độ ẩm thấp và nhiệt độ luôn duy trì ở mức khoảng 65 độ F, thời tiết không quá nóng vào ban ngày.
Đi bộ 14 dặm ngày hôm đó tất cả chúng tôi đều mệt mỏi, nhưng chúng tôi tìm được những chỗ nghỉ dọc đường để có thể nhìn ra cánh đồng lúa. Lúa đã được thu hoạch vài tuần trước nên cánh đồng bây giờ đã xanh tươi.
15/ Bọn trẻ học được nhiều điều qua bữa tối tự nấu tại nhà.
Chúng tôi dừng lại ở nhà một người phụ nữ để ăn trưa trước khi tiếp tục hành trình đến ngôi nhà mà chúng tôi đã nghỉ qua đêm. Ở đó, bọn trẻ chơi bài với con của chủ nhà trong khi chúng tôi nằm thư giãn trên những chiếc võng rách nát phía trước. Dù không có ngôn ngữ chung nhưng họ đều nhanh chóng trở thành bạn bè.
Tối hôm đó chúng tôi ăn tối quanh một chiếc bàn gỗ ngắn, tất cả ngồi trên những chiếc ghế nhựa nhỏ. Những đứa trẻ có vô số câu hỏi. Tại sao không có cửa sổ? Tại sao họ lại nấu ăn trên ngọn lửa lớn trong nhà? Tại sao gia đình lại có nhiều “thú cưng” như vậy?
Các món ăn được phục vụ bao gồm những lát thịt lợn xào với cà rốt, dương xỉ rừng đã nhổ trước đó được nấu với tỏi, bí đỏ luộc trong bát và một đống nem rán với nước chấm cay. Tất cả đều được nấu trong chảo lớn trên bếp lửa ở phòng bên cạnh.
16/ Đêm ở nhà trọ của chúng tôi thật khó quên, nhưng tôi cảm thấy thoải mái hơn trên tàu.
Vài giờ sau, chúng tôi leo lên cầu thang dốc lên gác xép. Những tấm chăn và gối dày đã được trải trên sàn gỗ để bốn người chúng tôi nằm nghỉ. Hai chiếc màn chống muỗi treo trên giường. Tất cả chúng tôi đều ngủ trong vòng vài phút.
Kể lại chuyến hành trình ngày hôm sau khi gọi điện cho bà, cô con gái 8 tuổi của tôi hào hứng nhất với thú cưng: “Mẹ có biết rằng tất cả thú cưng trong nhà đều có mục đích riêng không? Gà mái đẻ trứng. cho họ ăn, lợn cho thịt nấu, chó giữ khỏi nguy hiểm, mèo đuổi chuột?”
Sau bốn ngày khám phá khu vực, 28 dặm đi bộ xuyên rừng và một đêm nằm trên sàn nhà ọp ẹp của nhà trọ, tất cả chúng tôi đều vui vẻ trở lại tàu để có một giấc ngủ ngon. Lúc đó, chuyến xe về Hà Nội gần như có cảm giác xa xỉ.
Theo: insider
