Sử dụng Đường sắt Hankyu để thăm Kyoto và Kobe từ Osaka. Đi tàu “thiên đường” của Hankyu giữa Osaka và Kyoto
Có thể nhận ra ngay lập tức bởi màu hạt dẻ và phong cách cổ điển của các đoàn tàu, Đường sắt điện Hankyu kết nối các thành phố Osaka, Kyoto và Kobe ở Vùng Kansai của Nhật Bản, khiến nó trở thành một nguồn tài nguyên vô giá đối với những người tham quan cũng như hành khách.
Được biết đến với nội thất ốp gỗ ấm cúng và cảm giác hoài cổ, các đoàn tàu Hankyu truyền cảm giác ấm áp và yêu mến cho những hành khách thường xuyên hiếm thấy trong thế giới ngày nay, thậm chí còn được dùng làm bối cảnh của bộ phim nổi tiếng năm 2011 “Đường sắt Hankyu – phép màu 15 phút “.
Mạng lưới đường sắt rộng lớn của Hankyu tập trung ở quận Umeda, phía bắc trung tâm thành phố Osaka và cho phép khách du lịch khám phá Kyoto, Takarazuka và Kobe với một cơ sở thuận tiện ở Osaka và không cần phải thay đổi khách sạn. Và đây chính xác là những gì tôi đã làm trong chuyến đi gần đây đến Vùng Kansai, tận hưởng bầu không khí Hankyu độc đáo đó, bao gồm cả việc đi trên chuyến tàu độc nhất vô nhị GARAKU, hay còn gọi là chuyến tàu “thiên đường”.
Sử dụng Đường sắt Hankyu để thăm Kyoto và Kobe từ Osaka
Chuyến đi trong ngày đến Kyoto
Một ngày của tôi bắt đầu ở Umeda – trung tâm thương mại và trung tâm giao thông chính của Osaka – một khu vực rải rác các cửa hàng, nhà hàng và tòa nhà cao tầng, tràn đầy năng lượng giữa lúc vội vã vào sáng sớm.
Ngay tại trung tâm của mọi thứ là Ga Osaka-Umeda của Hankyu – được xây dựng xung quanh một giếng trời lớn, mở, kết nối liền mạch với Trung tâm mua sắm Hankyu Sanbangai và Cửa hàng bách hóa Hankyu Umeda, chưa kể đến ba hệ thống đường sắt khác của thành phố bao gồm cả tàu điện ngầm.
Không giống như nhiều nhà ga lớn có thể khiến người dùng lần đầu cảm thấy hơi mê cung và khó định hướng, Ga Osaka-Umeda là ga cuối của ba tuyến mà nó phục vụ, cho phép tất cả chín sân ga của nó kết nối thành một không gian rộng lớn, có kế hoạch mở .
Đặt bối cảnh cho một ngày ở Kyoto, thành phố nổi tiếng là trung tâm của Nhật Bản truyền thống, tôi sẽ thực hiện hành trình trên chuyến tàu Kyo-train GARAKU – chuyến tàu độc nhất vô nhị chỉ có trên Tuyến Hankyu Kyoto vào ngày cuối tuần và ngày lễ quốc gia, khi nó thực hiện bốn chuyến khứ hồi mỗi ngày giữa Osaka-Umeda và Kyoto-Kawaramachi với giá 410 yên một chiều (không cần đặt chỗ trước).
Được sơn màu hạt dẻ cổ điển của Hankyu và chỉ với một số dấu hiệu bên ngoài độc đáo để tạo sự khác biệt, tàu Kyo-train GARAKU thoạt nhìn trông giống như bất kỳ đoàn tàu nào khác trong hạm đội Hankyu. Tuy nhiên, hãy bước vào bên trong và bạn sẽ ngay lập tức nhận ra điều gì khiến chuyến tàu này trở nên đặc biệt.
Từ những bức tường ốp gỗ được trang trí bằng những bức ảnh được đóng khung cho đến những chiếc ghế bọc có hoa văn tinh xảo, mỗi inch bên trong con tàu đều có những chi tiết gợi nhớ đến Kyoto cổ kính, mang đến cho hành khách cảm giác như đang bước vào một trong những ngôi nhà machiya mang tính biểu tượng của thành phố.
Để tăng thêm cảm giác khám phá, mỗi toa trong số sáu toa của đoàn tàu đều được trang trí bằng các họa tiết theo mùa riêng, từ mô hình lá phong rải rác tượng trưng cho mùa thu đến cửa sổ “ngắm tuyết” hoàn chỉnh với các phụ kiện kiểu shoji và thậm chí cả một khu vườn nhỏ khép kín. trong toa xe mùa đông.
Chỉ với hơn nửa giờ để tận hưởng trải nghiệm, tôi đã cố gắng hết sức để len lỏi qua những toa tàu đông đúc này và kia, chọn ra những tài liệu tham khảo nhỏ thông minh về nghệ thuật và thiết kế của Kyoto. Tuy nhiên, chẳng bao lâu sau, tàu đã vào ga Katsura và đã đến lúc tôi đổi sang Tuyến Hankyu Arashiyama cho điểm dừng đầu tiên trong ngày.
Ngày nay được coi là địa điểm không thể bỏ qua đối với du khách đến Kyoto, Arashiyama đã là một điểm đến tham quan kể từ Thời kỳ Heian (794-1185) khi các thành viên của Hoàng gia và các quý tộc cao cấp khác bắt đầu phát triển khu vực này như một nơi nghỉ ngơi ngắm cảnh, trong khi gần đó các ngôi đền phát triển mạnh nhờ sự bảo trợ của họ.
Đến ga Arashiyama, tôi đi về phía tây bắc đến cầu Togetsukyo hay cầu “Moon Crossing” – một công trình kiến trúc ấn tượng dài 155 mét bắc qua sông Katsura, được xây dựng lần đầu vào năm 836. Mặc dù cây cầu hiện tại là công trình tái thiết được xây dựng trên các cọc bê tông, nhưng nó vẫn giữ lại một hình thức uốn lượn duyên dáng và là một nơi hoàn hảo để tận hưởng cảnh quan xung quanh.
Mặc dù tôi sẽ không được nhìn thấy nó trong chuyến đi này, nhưng chỉ trong khoảng hai tuần nữa, những hàng cây dọc theo bờ sông sẽ trở nên sống động với những bông hoa anh đào đẹp mắt. Những ngọn đồi xung quanh cũng nổi tiếng với màu sắc mùa thu tuyệt đẹp, trong khi du khách vào các buổi tối mùa hè có thể trải nghiệm màn câu cá thú vị bằng chim cốc – một truyền thống khác của giới thượng lưu Heian.
Băng qua cầu, tôi đi theo con đường dọc theo bờ sông đối diện, qua một công viên hấp dẫn và vào rừng để đến một trong những điểm ngắm cảnh nổi tiếng nhất của khu vực – Rừng trúc Sagano.
Mặc dù chỉ dài vài trăm mét, nhưng có một cái gì đó thanh thản và mạnh mẽ ở thế giới khác về con đường được duy trì đẹp đẽ này. Hàng tre hai bên dường như kéo dài vô tận, cao chót vót trên đầu tạo thành vòm lá chuyển động.
Với số lượng lớn du khách quay trở lại, một chuyến đi đến Arashiyama đôi khi có vẻ giống như một cuộc đấu tranh chống lại đám đông – nhưng ngay cả trong khu vực nổi tiếng này, vẫn có một số địa điểm yên bình để tận hưởng khoảnh khắc yên tĩnh. Một trong những địa điểm yêu thích của riêng tôi là Jojakkoji – một ngôi chùa nằm trong khu vườn trên sườn đồi được cắt tỉa cẩn thận, chỉ cách Rừng trúc Sagano vài phút đi bộ.
Được thành lập vào năm 1596, ngôi đền ngày nay được biết đến nhiều nhất với cổng Niomon tuyệt đẹp, nổi bật với mái tranh trang nhã và hai bức tượng thần hộ mệnh hùng vĩ. Từ đây, du khách đi lên những bậc thang bằng đá để đến một khu vực hẻo lánh và tòa nhà chính – ban đầu nằm trong Lâu đài Momoyama và được vận chuyển đến đây từng mảnh vào đầu Thời kỳ Edo.
Đi lên dốc vượt ra ngoài khu vực chính, tôi kết thúc chuyến thăm của mình với một khung cảnh ngoạn mục qua khoảng trống giữa những tán cây về phía Kyoto.
Quay trở lại ga Arashiyama, tôi quay trở lại Tuyến Hankyu để đi vào trung tâm Kyoto, đổi một lần nữa tại ga Katsura để bắt chuyến tàu đi đến ga Kyoto-Kawaramachi. Để kết thúc chuyến đi của mình, tôi sẽ đến hai điểm tham quan cổ điển ở Phường Higashiyama của Kyoto, nơi tôi hy vọng sẽ ghi lại được điều gì đó về bầu không khí của thế giới cũ mà thành phố này nổi tiếng nhất.
Đi bộ 20-30 phút dễ chịu về phía đông nam và chỉ cách Kiyomizudera cực kỳ nổi tiếng một chút là điểm dừng chân tiếp theo của tôi – một khu phố được tái tạo đẹp mắt khác theo phong cách truyền thống có tên là Ninenzaka. Một con phố dành cho người đi bộ với các tòa nhà lịch sử, đây là một trong những nơi tốt nhất để hít thở bầu không khí của Kyoto cổ kính – nếu bạn không ngại đám đông!
Như một sự chiêu đãi đặc biệt, tôi dừng chân ở Kasagiya – một quán trà nhỏ có bầu không khí tuyệt vời nằm ẩn mình bên cạnh những bậc đá ở cuối con phố. Ngồi xuống một trong những chiếc bàn nhỏ, tôi gọi một bát matcha nhẹ với một ít ohagi – một loại bánh ngọt làm từ gạo nếp hấp với tương đậu ngọt.
Cảm thấy sảng khoái, đã đến lúc dừng chân cuối cùng trong chuyến đi trong ngày ở Kyoto của tôi, và tản bộ một đoạn ngắn dọc theo Shirakawa-dori, thường được người dân địa phương mô tả là con phố đẹp nhất Kyoto. Được đặt tên theo dòng sông lặng lẽ chảy róc rách mà nó chạy dọc theo, khu vực này tự hào có nhiều tòa nhà bằng gỗ được bảo tồn đẹp đẽ giống như vậy nhưng nổi bật hơn với sự kết hợp giữa cây liễu và cây hoa anh đào, trong khi đôi khi có thể phát hiện diệc canh chừng dòng nước chảy.
Chuyến đi trong ngày đến Kobe
Điểm đến đầu tiên của tôi trong ngày thứ hai là Núi Rokko – cái tên không chỉ một đỉnh núi mà là cả một dãy núi, tạo thành một khung cảnh thiên nhiên hùng vĩ cho thành phố biển Kobe. Với độ cao 931 mét so với mực nước biển ở điểm cao nhất, dãy núi này đặc biệt nổi tiếng với tầm nhìn bao quát thành phố và đại dương xa hơn.
Bắt một chuyến tàu địa phương trên Tuyến Hankyu Kobe, tôi mất 35 phút đi xe đến Ga Rokko, sau đó bắt xe buýt địa phương để đi một đoạn ngắn đến Ga Cáp treo Hạ Rokko – công trình tái tạo trung thực cấu trúc ban đầu mở cửa lần đầu tiên vào năm 1932. Các toa thế hệ thứ ba hiện tại của cáp treo vẫn giữ được vẻ ngoài trang nghiêm – với hai tông màu hoài cổ và các phụ kiện bằng gỗ tự nhiên.
Mất mười phút nhàn nhã để đến Ga Rokko Sanjo trên đỉnh, và trong khi bụi cây xung quanh che khuất một số tầm nhìn, hành khách có thể tận hưởng khung cảnh rừng cây dễ chịu thông qua các cửa sổ lớn và mái kính ở phần dưới của xe.
Khu vực đỉnh núi tự hào có một số điểm tham quan, du khách có thể dễ dàng đến bất kỳ điểm nào trong số đó bằng xe buýt dừng cách lối vào Ga Rokko Sanjo chỉ vài bước chân. Với vài phút rảnh rỗi, tôi tạm dừng để tận hưởng khung cảnh đáng kinh ngạc từ Tenrandai (đài ngắm thiên đường) gần đó, một đài quan sát được đặt tên để vinh danh chuyến viếng thăm của Hoàng đế Showa vào năm 1981.
Lên xe buýt, tôi mất mười phút đi xe thú vị đến Rokko Garden Terrace – một khu phát triển hấp dẫn mang cảm giác của một thị trấn châu Âu, có một số cửa hàng và nhà hàng nhỏ được bố trí xung quanh một đài quan sát lát đá.
Nằm cách sân thượng một chút là một công trình kiến trúc bắt mắt được gọi là Đài thiên văn Rokko-Shidare. Được thiết kế bởi kiến trúc sư nổi tiếng Sambuichi Hiroshi, đài quan sát có dạng mái vòm lưới xung quanh không gian bên trong gợi nhớ đến một thân cây, có thể lên được bằng một con dốc ở hai bên.
Từ ngày 26 tháng 8 đến ngày 23 tháng 11, khu vực hội nghị thượng đỉnh sẽ chứng kiến sự trở lại của Rokko Meets Art Walk – một lễ hội thường niên trong đó một loạt tác phẩm nghệ thuật sắp đặt hấp dẫn sẽ xuất hiện trong không gian ngoài trời của Rokko và nhiều điểm du lịch khác nhau. Trong những năm trước, các tác phẩm được trưng bày bao gồm từ các tác phẩm điêu khắc quy mô lớn đến các sự kiện thắp sáng và thậm chí cả các cài đặt VR tương tác, vì vậy, du khách vào cuối năm nay có thể mong đợi một chiều hướng mới thú vị để tham quan trên núi.
Theo: japan-guide.
Riêng chúng ta có thể thoải mái đi Tour Nhật Bản 7 Ngày 6 Đêm: KOBE-OSAKA-KYOTO-NAGOYA-YAMANASHI-FUJI-TOKYO và khám phá Tokoy lẫn Osaka và các địa danh khác nữa
